A gennaio stipendio pieno
a tutti i cassintegrati di Arese.
Finalmente qualche speranza
per i lavoratori dell’Alfa Romeo.

Ieri sera, al termine dell’ennesima procedura di licenziamento dei cassintegrati di Arese, la Fiat ha comunicato che fino al 1° febbraio 2008 non procederà con i licenziamenti e che dal 1° al 31 gennaio i cassintegrati saranno pagati con la “retribuzione contrattualmente prevista”.

Ai lavoratori che daranno le dimissioni la Fiat darà un lauto incentivo.

La Fiat propone poi ai sindacati un incontro nell’ultima settimana di gennaio per verificare le collocazioni dei lavoratori sull’area di Arese.

Lo Slai Cobas, che nell’incontro di ieri in Regione Lombardia aveva dichiarato la nullità della procedura di mobilità per gravissime attività antisindacali –penalmente perseguibili- messe in atto dalla Fiat,

1. esprime soddisfazione per il fatto che a gennaio si dia una normale retribuzione ai cassintegrati, i quali attualmente hanno una busta paga di 470 euro lordi al mese;

2. chiede che a gennaio si dia a tutti i cassintegrati un posto di lavoro in Fiat o nelle aziende del sito di Arese: i cassintegrati che hanno lottato ininterrottamente per 5 anni preferiscono salvaguardare la propria dignità piuttosto che avere pur lauti incentivi all’esodo;

3. ribadisce che i 2 milioni e mezzo di mq dell’area di Arese devono rimanere prevalentemente ad uso industriale;

4. gli 800 lavoratori Fiat rimasti ad Arese, i 300 lavoratori del call center e i 1500 lavoratori (in maggioranza precari) delle altre aziende insediate sull’area, unitamente ai giovani della nostra zona che saranno assunti nei prossimi mesi, devono avere contratti di lavoro a tempo indeterminato e normali diritti, facendola finita con il precariato, il sottosalario e la nuova schiavitù.

Alleghiamo il comunicato dello Slai Cobas consegnato ieri in Regione alla fine della riunione sulla procedura di mobilità con la Fiat.

Arese, 20-12-2007

Slai Cobas

Alfa Romeo di Arese
SSST… SSST… SSST… “IN ARRIVO NUOVI PROGETTI”….

STANNO LAVORANDO PER NOI ….
Oggi al Pirellone summit delle istituzioni su Arese.
Presidio dei cassintegrati
e diffida dello Slai Cobas

Questa mattina una delegazione di oltre un centinaio di cassintegrati dell’Alfa Romeo di Arese ha organizzato un presidio in via Fabio Filzi davanti al Pirellone, ove si è svolta una riunione del Collegio di Vigilanza sull’Accordo di programma per la reindustrializzazione dell’area Fiat-Alfa Romeo di Arese.
Lo Slai Cobas e i cassintegrati hanno incontrato una rappresentanza del Collegio di Vigilanza, alla quale hanno consegnato il documento qui sotto allegato.
Dopo 5 anni di Cigs a 500 euro al mese, i cassintegrati dell’Alfa Romeo di Arese gridano giustizia!!

Sull’Alfa Romeo di Arese, sia che si definisca EX o NON,continuano a riversarsi progetti e speculazioni che vedono uniti -anche se con interessi diversi- la Fiat, gli ulteriori proprietari (ABP –ESTATE SEI) e di Cconverso le varie istituzioni responsabili di accordi e obbligazioni mai attuate e mai fatte rispettare.

In questo scenario a cielo aperto, e su cui la magistratura è entrata parzialmente nel merito, tutto rimane momentaneamente nascosto sotto la cenere, sia a danno dei lavoratori sottoposti a continue ingiustizie sia a danno di un impianto produttivo che continua a registrare continue dismissioni.

Chi invece rimane indisturbata è la proprietà, sia venditrice che acquirente, la quale in assenza di qualsiasi censura continua a fare i propri porci comodi e sta solo pensando a come conciliare i propri interessi fregandosene degli obblighi industriali/occupazionali.

Intanto dalle istituzioni, che nulla hanno fatto per far rispettare quanto già concordato negli scorsi anni, si avanzano nuovi progetti mirati più ad expo 2015 che a progetti seri di rioccupazione dei lavoratori in Cigs.
IN ATTESA che qualcuno decida di far rispettare le leggi e gli accordi, nel mentre voi istituzioni continuate solo a parlare, vi ricordiamo che lo Slai Cobas, in qualità di sindacato, e i cassintegrati dell’Alfa Romeo di Arese pur se pagati con una misera integrazione salariale di 500 euro al mese, non si arrendono e continuano a rivendicare il diritto al posto di lavoro nel sito Alfa Romeo di Arese, oltre al rispetto di tutti gli accordi e obbligazioni sull’area.

E’ ORA CHE LE ISTITUZIONI BATTANO UN COLPO

BASTA SPECULAZIONI
BASTA PAROLE
LAVORO AD ARESE

Arese 06.12.2007

SLAI COBAS ALFA ROMEO

ALFA ROMEO di ARESE:
Condannata la FIAT per attività antisindacale.
IL TRIBUNALE di MILANO ORDINA IL REINTEGRO
dei DELEGATI SLAI COBAS Amura e De Feo.

Il giudice del Tribunale di Milano dott.ssa Eleonora Porcelli
> “dichiara antisindacale il comportamento di Fiat Powertrain consistito nell’apertura di una procedura di riduzione del personale relativamente allo stabilimento meccanica di Arese;
> “annulla il licenziamento intimato ai lavoratori Amura Vincenzo e De Feo Alfredo;
> “ordina alla convenuta di reintegrare i suddetti lavoratori nel posto di lavoro, di corrispondere loro le retribuzioni globali di fatto dal licenziamento alla reintegrazione e di provvedere al versamento dei relativi contributi previdenziali e assistenziali;
> “dichiara esecutivo il presente decreto”.
Il ricorso legale ex art 28 è stato fatto dallo Slai Cobas con l’avv. Mirco Rizzoglio.

Vincenzo Amura e Alfredo De Feo sono stati licenziati in tronco due mesi fa perché non hanno accettato di andare in mobilità incentivata, come previsto da un accordo firmato da Fim-Fiom-Uilm-Fismic ma non dallo Slai Cobas.

Secondo il giudice “la procedura di mobilità relativa allo stabilimento meccanica di Arese ed, in particolare, la collocazione in mobilità dei lavoratori Amura e De Feo” è “in contrasto con l’accordo sindacale del 27-9-2006” sottoscritto anche dallo Slai Cobas; questo accordo prevedeva il rientro ad Arese e all’Iveco di Pregnana di tutti i cassintegrati della meccanica.

Non solo. Secondo il giudice la procedura di mobilità è “antisindacale anche sotto il profilo della violazione delle norme che regolano la procedura medesima ed in particolare che regolano gli obblighi di comunicazione” alle organizzazioni sindacali.

FIAT E MARCHIONNE licenziano ad Arese
per speculare sull’area con i soldi dello Stato.

La Fiat, per far posto alla speculazione, sta costantemente falcidiando gli 800 lavoratori rimasti ad Arese e tutti i padroni dell’area (complici le istituzioni) sono coalizzati contro lo Slai Cobas perché cerca di dare diritti e difendere la dignità dei 1500 lavoratori precari di tutto il sito.
La Fiat nel 1986 ha avuto di fatto in regalo l’Alfa Romeo; e solo per Arese in 20 anni ha avuto circa 1.000 miliardi di finanziamenti pubblici per … chiudere la fabbrica!

Anzi, la Fiat ha fatto finta di andarsene da Arese:

• nel 2000 ha venduto a se stessa (!) e poi a bresciani, Brunelli e americani i 2milioni e 350mila mq dell’area dell’Alfa Romeo di Arese;

• ora magicamente un suo uomo, Luigi Arnaudo, ex braccio destro degli Agnelli all’IFIL e alla Rinascente, è a capo della società proprietaria dell’area (Imm. Estate sei).

• e il nuovo piano delle istituzioni su Arese, in barba agli accordi sindacali del 2003 e al Polo della mobilità sostenibile, prevede l’Expo 2015, con i palazzi impiegatizi -di proprietà Fiat- trasformati in grandi alberghi, e apposita fermata della metropolitana di Milano.

Miliardi di euro per licenziare e chiudere stabilimenti!

• oggi la Fiat vuole dallo Stato 700 milioni euro per non chiudere Termini Imerese;

• per Melfi solo negli anni ’90 la Fiat ha avuto dallo Stato 3.100 mld di lire; ora i giovani operai di Melfi, resi invalidi a migliaia per il lavoro in catena, per la Fiat sono già da buttare;

• Fiat per Pomigliano ha avuto dallo Stato 2,5 mld euro; ora, dopo aver fatto migliaia di invalidi, vuole spostare a Cassino e all’estero le produzioni Alfa;

• Miliardi di lire e di euro a palate alla Fiat per Mirafiori, Cassino, Sevel, Modena, Pratola, ecc..
  Così, grazie ai soldi dello Stato, Marchionne viene premiato come miglior manager d’Europa, ha uno stipendio come quello di mille operai ed è osannato da partiti, sindacati ed istituzioni.

ATTIVITA’ ANTISINDACALE ED ILLECITA

In barba alle convenzioni e agli accordi sindacali che prevedono la ricollocazione dei lavoratori sull’area di Arese, in questi giorni il dirigente del personale Fiat di Marchionne ad Arese, in concorso con gli americani di ABP, cerca di far licenziare i restanti 152 cassintegrati con attività gravemente illecita ed antisindacale.

BASTA CON LA COMPLICITA’ DELLE ISTITUZIONI
Lavoro ad Arese per tutti i cassintegrati!

Lo Slai Cobas, dopo il reintegro dei due delegati licenziati, chiede alle istituzioni (che da mesi discutono dell’area dell’Alfa in Prefettura nel “Tavolo per Milano” con Prodi, Letta, Bersani, Penati, Formigoni e Moratti) di garantire il rispetto degli accordi, dando lavoro a tutti nella Fiat e nell’area dell’Alfa Romeo.

NO AI LICENZIAMENTI

E ora la Fiat reintegri subito anche Luigi Cravero, il nostro compagno licenziato a Termoli, e tutti gli altri lavoratori e delegati licenziati a Pomigliano e Melfi !

Arese, 3-12-2007

SLAI COBAS

BASTA SPECULAZIONI
LAVORO AD ARESE !

Per la Fiat ed il suo Amministratore Delegato “MARCHIONNE”, Arese resta cancellata dalla cartina geografica delle produzioni Fiat.
Da anni si parla delle prestigiose affermazioni dell’Alfa Romeo di Arese senza però dire che:

• ad Arese tutte le produzioni, sia di carrozzeria che motoristiche, sono state distrutte e le ultime officine al capannone 10 vivono di sussistenza, con la stessa progettazione e sperimentazione di carrozzeria e motoristica che viene portata altrove, con continui e selvaggi spostamenti di lavoratori a Torino, Balocco e Modena;

• alla stessa Pomigliano la Fiat, dopo aver sfruttato i lavoratori, causando anche moltissimi invalidi, e dopo aver incassato anche lì una caterva di finanziamenti pubblici, si prepara a ridimensionare drasticamente anche l’altro storico stabilimento Alfa Romeo.

Di Marchionne la grande stampa sia di destra che di sinistra dice che sta salvando i destini della Fiat ma nulla dice che tutto viene fatto sulle spalle dello Stato e dei lavoratori italiani chiudendo gli stabilimenti in Italia spostando le produzioni all’estero.
E tutti tacciono sui recenti licenziamenti politici di delegati e attivisti Slai Cobas ad Arese, che fanno seguito ai licenziamenti politici a Termoli, Pomigliano e Melfi.

All’Alfa Romeo di Arese l’illuminata dirigenza Marchionne, che in Fiat comanda dal 2004, ha licenziato, con il gentile concorso dello Stato, circa 700 lavoratori Alfa solo negli ultimi 3 anni, e ora non vuole neppure reintegrare 152 lavoratori in cassa integrazione che dal 2002 vivono di una misera cassaintegrazione (attualmente uno schifo di 480 euro al mese).
E il call center, che al centro direzionale di Arese un anno fa occupava oltre 900 lavoratori, ora è stato spostato dalla Fiat al Centro Tecnico (200 addetti), con il taglio di altri 700 lavoratori per far posto a un mega albergo finanziato dall’Expo 2015.
E da Arese di fatto scompare definitivamente anche lo stesso marchio Alfa Romeo.

PERCHE’ ARRIVA AD ARESE MARCHIONNE?

L’Alfa di Arese continua ad essere per la Fiat, nonostante le macerie fatte, una miniera di AFFARI:

• AFFARI per averla avuta gratis dallo Stato e distruggerla poi solo per non darla alla concorrenza;

• AFFARI per aver avuto da Stato, Regione e UE oltre 1000 miliardi di lire solo per Arese per sbarazzarsi dei lavoratori (Cigs, mobilità, prepensionamenti) e per far finta di rilanciare e ammodernare le produzioni (finanziamenti per auto elettrica, Vamia, idrogeno, ecc..);

• AFFARI per vendere l’area ad americani, bresciani e Brunelli, con la truffa ai danni dei lavoratori (non rioccupati, in spregio a accordi e impegni presi con il Craa, la Regione, la provincia e i comuni);

• AFFARI per riprendersela: oggi la Fiat è direttamente proprietaria del Centro Tecnico e del Centro Direzionale, e un suo dirigente di primo piano, Luigi Arnaudo, fino a ieri nel comitato esecutivo dell’IFIL-FIAT, è presidente della società di Brunelli (Imm. Estate sei) proprietaria del grosso dell’area dell’Alfa.

LA FIAT SI PREPARA A SUCCHIARE ALTRI MILIONI DI FINANZIAMENTI CHE LE ISTITUZIONI ITALIANE ED INTERNAZIONALI STANNO STANZIANDO PER EXPO 2015.
E oggi, dopo che Formigoni ha preso in giro per 5 anni i lavoratori di Arese con accordi non onorati sul Polo della Mobilità sostenibile, e dopo che sono stati licenziati con i soldi dello Stato il grosso dei cassintegrati, sono stati per incanto stanziati dal ministro Bersani (G.U. n. 224 del 26-9-2007) 43 milioni di euro per Arese che dovevano servire a rioccupare tutti i cassintegrati dell’Alfa.

MERCOLEDI PRESIDIO DEI CASSINTEGRATI ALLA PORTINERIA CENTRALE

I lavoratori dell’Alfa e lo Slai Cobas chiedono alla Fiat e a Marchionne:

1. reintegro di tutti i cassintegrati e dei delegati e attivisti licenziati;

2. produzioni di auto e motori Alfa Romeo e di auto ecologiche ad Arese;

3. lavoro sicuro (e non residuale tipo concessionaria) per tutti i lavoratori del centro stile, della progettazione, della sperimentazione e della Fiat Powertrain;

4. mantenimento della destinazione ad uso industriale di tutta l’area;

5. No al ridimensionamento e alla chiusura dell’Alfa Sud e degli altri stabilimenti;

6. No al precariato in Fiat e consistenti aumenti salariali (gli utili Fiat sono sempre più stratosferici così come gli stipendi dei dirigenti).

Arese, 23-10-2007

Slai Cobas Alfa Romeo

ALFA ROMEO di ARESE

LA FIAT LICENZIA TUTTI I DELEGATI
E GLI ATTIVISTI DELLO SLAI COBAS

2-10-2007

PARTECIPATE!
Alfa Romeo - Arese

Diritti ai lavoratori migranti
= diritti a tutti quanti !

Domenica 9 settembre, ore 9.30 – 12.30
presso il capannone occupato
all'Alfa Romeo di Arese

ASSEMBLEA PUBBLICA

dei lavoratori ITALIANI e CINESI con:
Mario Agostinelli, Basilio Rizzo, Franco Calamida, Iose Dioli (Ortomercato), associazioni lavor. migranti,
delegati Fiat e aziende del sito dell’Alfa di Arese

PRIME ADESIONI: Centro sociale Vittoria; Antonio Carlo, docente sociologia Università di Fusciano-Salerno; Collegamenti internazionalisti (Comitato di lotta internazionalista di Torino; Corrispondenze metropolitane; GCR; Pagine Marxiste ; Red Link); Lavoratori e studenti dello Spazio Popolare La Forgia di Bagnolo Cremasco (CR); Centro di Iniziativa Proletaria "G. Tagarelli" di Sesto San Giovanni (MI).

Dopo due mesi di lotta i 100 lavoratori di una delle cooperative operanti all'Alfa Romeo di Arese nella società Caris (trattamento e cernita di rifiuti di carta e plastica), quasi tutti lavoratori migranti e in grande maggioranza cinesi, hanno ottenuto un significativo risultato con la firma, da parte dello Slai Cobas, di un accordo che prevede:

• Stipendio base minimo di 1.000 euro netti (invece di 750 euro);

• Cinque settimane di ferie e riconoscimento di 13 festività;

• Una tantum di 800 euro

• Maggiorazioni sui turni disagiati;

• Garanzia del pagamento delle 40 ore settimanali (prima potevano essere lasciati a casa senza salario);

• Impegno a contrattare nei prossimi mesi l'applicazione di un vero contratto di lavoro;

• Riconoscimento dei delegati e delle assemblee retribuite.

AD ARESE, CON IL CONCORSO DELLE ISTITUZIONI,
I LAVORATORI DELL’ALFA SONO STATI SOSTITUITI
COL PRECARIATO E IL SUPERSFRUTTAMENTO:

Ricostruiamo con la lotta l’unità della classe operaia !

LAVORO STABILE - SALARIO - DIRITTI

Slai Cobas

Sindacato dei Lavoratori Autorganizzati Intercategoriale
Sede Alfa Romeo-Arese: tel/fax 02/44428529 - 3333368603
Sede nazionale: Viale Liguria 49, 20143 Milano, tel.fax 02/8392117 - 3400021679, @mail: slaimilano@slaicobasmilano.org http://www.slaicobasmilano.org
Sede legale: Via Masseria Crispi 4, 80038 Pomigliano d’Arco (Na), tel.fax: 081/8037023 - 3683600543, @mail: cobasslai@fastwebnet.it http://www.slai-cobas.org

Alfa Romeo - Arese
Firmato l'accordo con la cooperativa della Caris:

250 EURO AL MESE DI AUMENTO
E DIRITTI PER I CINESI

Dopo due mesi di lotta i 100 lavoratori della cooperativa operante all'Alfa Romeo di Arese nella società Caris (trattamento e cernita di rifiuti di carta e plastica), quasi tutti lavoratori migranti e in grande maggioranza cinesi, hanno ottenuto un significativo risultato con la firma, da parte dello Slai Cobas, di un accordo che prevede:

1. Stipendio base minimo di 1.000 euro netti (invece di 750 euro);

2. Riconoscimento di 13 festività nazionali ( prima lavoravano senza maggiorazioni il 1 Maggio, 25 aprile, 2 giugno ecc. ecc. e se rimanevano a casa venivano messi in ferie)

3. Maggiorazioni fino al 50 % sui turni disagiati (notte, eventuali festivi ecc.)

4. Una tantum di 800 euro come arretrati;

5. Cinque settimane di ferie ( prima ne avevano 4 )

6. Garanzia del pagamento delle 40 ore settimanali (sinora, a discrezione della cooperativa, potevano essere lasciati a casa senza salario);

7. Impegno a contrattare nei prossimi mesi l'applicazione di un vero contratto di lavoro.

8. Riconoscimento dei delegati e delle assemblee retribuite.

9. Pagamento all’Inps da parte della cooperativa dei contributi arretrati (differenza tra contributi co.co.pro. e quelli normali).

L'accordo è stato firmato dalle cooperative italiane L'Arciere, C.L.A. (ex sub appalto) e cooperativa Servizi e Lavoro (nuovo sub appalto).

Diritti ai lavoratori migranti
= diritti a tutti quanti !

Domenica 9 settembre, presso il capannone occupato
all'Alfa Romeo di Arese
ASSEMBLEA PUBBLICA
dei lavoratori MIGRANTI–CINESI–ITALIANI

LAVORO STABILE - SALARIO - DIRITTI

Slai Cobas

Alfa Romeo di Arese:

L'Aig Lincoln usava la Kroll
(agenzia investigativa USA),
discuteva se pagare tangenti
e i proprietari dell'area vendevano a se stessi ?!

Lo Slai Cobas chiede la continuazione delle indagini penali.

Venti giorni fa il PM di Milano dott. Claudio Gittardi ha chiesto al Gip l'archiviazione del procedimento penale sorto in seguito all'esposto denuncia sulla tangentopoli di Arese presentato nel 2004 dallo Slai Cobas e da 350 cassintegrati dell'Alfa Romeo di Arese.
Secondo il PM Gittardi non c'è la prova di reati penali, però scrive nero su bianco che dalle sue indagini risultano incontestabili i diritti dei lavoratori che sono stati pesantemente penalizzati da 10 anni per il mancato rispetto degli accordi sulla reindustrializzazione dell'area dell'Alfa e hanno il pieno diritto di essere risarciti civilmente.
Ma civilmente, proprio in questi giorni, il Tribunale di Milano si è rifiutato addirittura di acquisire la schiacciante documentazione raccolta dal PM dott. Gittardi, documentazione che conferma ripetutamente gli obblighi occupazionali della Fiat e dei proprietari dell'area.
Così in queste settimane la Fiat, di concerto con i padroni dell'area, facendosi forte di alcune sentenze del Tribunale civile, sta cercando di licenziare tutti i cassintegrati con incentivi e con la mobilità, gentilmente concessale dai sindacati confederali, e contestualmente chiede ai cassintegrati di firmare la rinuncia ad ogni contenzioso riguardo ai 5 anni di Cigs.

I cassintegrati dell'Alfa e lo Slai Cobas hanno chiesto 10 giorni fa -tramite i loro legali M. Mazzali e M. Rizzoglio- al Gip del Tribunale di Milano di disporre la continuazione delle indagini;
ora, dopo la lettura delle 6.000 pagine degli atti del PM Gittardi, hanno dato mandato di presentare - a supporto della richiesta - un'ulteriore memoria su queste questioni:

PROPRIETA' DELL'AREA.

1. Dalle carte risulta che tutta l'area dell'Alfa (oltre 2 milioni di mq), ad eccezione dei due palazzi impiegatizi del Centro Tecnico e del Centro Direzionale, è stata venduta dalla Fiat il 27-7-2000 a Immobiliare Estate sei (amm. unico l'on. Riccardo Conti, già braccio destro di Buttiglione) per 300 miliardi di lire.
   Immobiliare Estate sei è controllata per il 50% da Marco Brunelli (Finiper) e per il 50% dai bresciani (2,5% on. Riccardo Conti e 47,5% Nazionale Fiduciaria della Hopa di Gnutti e poi della Banca Valori - Popolare di Lodi).

2. Il 14-11-2000 gli americani dell'Aig Lincoln hanno firmato una lettera di intenti con Immobiliare Estate sei e il 7 marzo 2001, attraverso società lussemburghesi, e costituito una società (70% Aig Lincoln Western europe e 30% Immobiliare Estate 2000) che successivamente prenderà il nome di ABP, la quale sborsa 150 miliardi di lire per 650mila mq dell'area.
   Il Cda di ABP avrà 2 membri di Aig Lincoln e 1 di Estate sei, le delibere del cda saranno a maggioranza per l'ordinaria amministrazione ed “all'unanimità per quanto concerne gli atti di straordinaria amministrazione (ivi inclusi l'acquisto e la cessione di immobili e la costituzione di diritti reali di godimento e garanzia sugli stessi)”. E c'è il “diritto di prelazione sull'acquisto delle quote/azioni a favore di ciascuna delle parti in caso di cessione”.

3. Nel 2001 Marco Brunelli compra da se stesso, per 50 miliardi di lire, 170mila mq (aveva appena comprato come socio principale di Immobiliare Estate sei oltre 2milioni di mq a 300 miliardi di lire);
   COME MAI? FORSE QUALCUNO E' UN PRESTANOME?

4. Nel marzo 2002 Rino Gambari (industriale bresciano, cda Fineco, e nel cda della Serenissima con il presidente della provincia di Milano Filippo Penati) e Nazionale Fiduciaria di Brescia comprano da se stessi (Gambari è socio di Immobiliare Estate sei) con 20,6 milioni di euro il fabbricato 10, ove è in affitto la Fiat fino al 2011) e potranno rivenderlo quando la Fiat se ne andrà. COME MAI?

5. Nel 2006 ABP, che aveva comprato a 100 euro al mq, ha venduto due capannoni a Conserva a oltre 800 euro al mq e ora sta vendendo ai cinesi di via Paolo Sarpi a 1.100/1.200 euro al mq.

Chiediamo di indagare ulteriormente sulla proprietà dell'area e sulla eventuale presenza di prestanomi.
Come mai l'on. Riccardo Conti, quando nel 2004 incontrò lo Slai Cobas e i cassintegrati, disse il falso affermando che il suo socio era un impreditore del settore alberghiero?
Che ruolo hanno avuto in Nazionale fiduciaria Emilio Gnutti, Giancarlo Fiorani e Giovanni Consorte?
Che ruolo ha avuto Giorgio Gnutti, industriale bresciano, controllante il 98% del capitale della Duema immobiliare che il 17 maggio 2005 ha stipulato con l'on. Conti un preliminare di compravendita di 94 milioni di euro sui ¾ dell'area di Estate sei?
Perché sia Aig Lincoln che Immobiliare Estate sei controllano l’area di Arese con società lussemburghesi?
Chiediamo di indagare anche sul ruolo di Luigi Arnaudo, attuale presidente di Immobiliare Estate sei e fino a 2 anni fa nel comitato esecutivo della IFIL (FIAT):
Arnaudo, a 80 anni, da alto dirigente Fiat, è diventato improvvisamente, oltre che presidente di Immobiliare Estate sei, anche vicepresidente della FINIPER, la finanziaria di Brunelli, e presidente o vice presidente di tutte le principali società dello stesso Brunelli.

IMPEGNI OCCUPAZIONALI

1. Negli ultimi 2 anni il Tribunale del lavoro di Milano ha respinto tutti i ricorsi dei cassintegrati e dello Slai Cobas che chiedevano alla Fiat, ad ABP e ad Immobiliare Estate sei il rispetto degli impegni occupazionali.
   Il 25 giugno 2007, ad esempio, il giudice Monica Vitali ha depositato una sentenza affermando che “Immobiliare Estate Sei Spa .... non ha mai assunto alcun impegno di ricollocazione del personale di Fiat Auto Spa”.
   Le carte della Procura di Milano smentiscono chiaramente questa tesi.
   Infatti nel Preliminare di compravendita del 27-7-2000 tra Fiat e Immobiliare Estate sei, quest'ultima subentra “per intero in tutti gli impegni di Fiat Auto, attivi e passivi, nei rapporti con il CRAA, ivi compreso quello relativo alla assunzione dei 544 operai ex Fiat Auto di Arese ...”.
   E nel JOINT VENTURE AGREEMENT del 7 marzo 2001 tra Aig Lincoln Western Europe e Immobiliare Estate sei c'è l'impegno di Aig Lincoln ad assumere 2 lavoratori della Fiat per ogni 1000 mq dell'area acquistata : “ARTICLE 10. Obligations under the Instruments. ... two workers for each 1,000 square meters of <superficie lorda di pavimento>...”.
   La stessa ABP il 15 maggio 2003, vendendo una porzione di area alla società CARIS, impegna la stessa Caris “a rispettare ed a osservare e a fare rispettare da suoi eventuali aventi causa ... l'impegno di assumere due dipendenti ogni mille mq. di superficie ... su esuberi Alfa Romeo”.
   E il presidente di ABP Miles Jones George, interrogato al Palazzo di Giustizia il 13 luglio 2005 dal PM Gittardi, afferma che “per quanto riguarda gli obblighi di assunzione dei lavoratori ne abbiamo parlato con Conti proponendogli di farsi carico integralmente dei costi relativi a tali assunzioni nel caso ci vengano richieste e alla fine ci siamo accordati nel senso che ove si realizzi tale condizione detrarremo i costi relativi dagli utili di spettanza al Conti”.

Quando la Fiat nel 1994 ha deciso di ridimensionare (andarsene) la sua presenza ad Arese, il governo e gli enti locali hanno istituito il CRAA (Consorzio di reindustrializzazione) e il Consorzio VAMIA (Veicoli a basso impatto ambientale).
A fronte di ingenti finanziamenti pubblici e innumerevoli agevolazioni di carattere urbanistico ed edilizio, fu messo -su una parte dell'area- un vincolo occupazionale come corrispettivo dei vantaggi predetti.
Non rispettare tale vincolo, usufruire dei vantaggi delle convenzioni pubbliche e vendere a società immobiliari, come ha fatto la Fiat, invece che reindustrializzare, come prescrivevano le convenzioni stesse, NON E' REATO?

LE ISTITUZIONI

1. Perchè il CRAA, la Regione, la Provincia e i 4 comuni sui quali sorge lo stabilimento dell'Alfa di Arese hanno permesso la vendita a società immobiliari, in contrasto con gli obblighi di reindustrializzazione previsti da accordi di programma e convenzioni?

2. Gli accordi di programma e le convenzioni, in cambio di assunzioni (2 ogni 1000 mq) mai fatte, hanno dato il via libera alla spesa da parte delle istituzioni di centinaia di milioni di euro per valorizzare l'area dell'Alfa con opere pubbliche (stradali, ecc..); e le proprietà hanno dato decine di milioni di euro ai comuni per ristrutturare edifici pubblici, piste ciclabili, ecc.. E' tutto regolare? O ci si dimentica che lo scopo primario era quello di mantenere e sviluppare l'occupazione?

3. Perchè, in contrasto con quanto previsto dalle convenzioni, le istituzioni hanno permesso l'insediamento di aziende senza che queste assumessero i cassintegrati dell'Alfa?

4. Perchè hanno permesso l'insediamento di aziende di rifiuti, in contrasto con quanto previsto dagli accordi di programma e dal CRAA?

5. Non è reato il fatto che ancora oggi le istituzioni, invece di garantire le assunzioni dei cassintegrati, stiano sponsorizzando la vendita di 100.000 mq ai commercianti cinesi di via Paolo Sarpi facendo finta che non ci sia l'obbligo occupazionale per gli acquirenti?

6. Non è reato avere commissionato da parte della Regione progetti per fare grattacieli e centri commerciali invece di applicare e di garantire l'applicazione degli accordi di programma e della reindustrializzazione?

7. Che fine hanno fatto i 6 milioni di euro stanziati dalla Regione per i corsi professionali ai cassintegrati dell'Alfa Romeo?

8. La finanziaria del 2005 ha stanziato per l'Alfa di Arese 108 milioni di euro per il Polo della Mobilità sostenibile ad Arese. Perchè non sono stati usati? Dove sono finiti?
   La finanziaria del 2006 ha stanziato per Arese 68 milioni di euro. Perchè non sono stati usati? Dove sono finiti?

9. E' credibile che la Fiat abbia speso per Arese centinaia di milioni di euro per un'auto elettrica mai vista?

10. Il CRAA, che aveva nel Cda rappresentanti della Fiat, dei comuni, della provincia, di Finlombarda, ecc.., non ha collocato nessun cassintegrato in 10 anni ma, solo per il 1997, aveva un badget di spese burocratiche di funzionamento annuale di 2 miliardi e 189 milioni di lire.
    Dove sono finiti tutti questi miliardi, con i cassintegrati che facevano la fame?

USO DELLA KROLL E IPOTESI DI TANGENTI

1. Il 20 aprile 2005, su ordine del PM Claudio Gittardi, la Guardia di Finanza perquisisce i locali di ABP e sequestra alcuni appunti in inglese di Miles Jones George, presidente del Cda della stessa ABP.
   La Guardia di Finanza nel suo rapporto del 30 maggio 2005 scrive:
   “Per quanto di interesse si riporta la frase riportata sull'ultima pagina dei fogli elencati ...: <<Abbiamo due possibilità di aiutare i politici, quindi dare un incentivo affinchè ci aiutano:
   no 1. Pagarli, si 2. Risolvere un problema per loro. Archivio della Regione. Per questo devono trovare un'ubicazione>>.
   Miles Jones George, interrogato al Palazzo di Giustizia il 13 luglio 2005, afferma che “effettivamente ad un certo punto si è parlato della possibilità di destinare l'area, non ricordo se totalmente o in parte, all'archivio della Regione”, e “non ricordo in questo momento in che contesto e da parte di chi si sia parlato di archivio regionale”, e “non sono arrivate a quanto so a miei collaboratori richieste di denaro o altra utilità da parte di pubblici ufficiali collegati ad atti pubblici nel corso del procedimento amministrativo nell'area di Arese. Non mi sono giunte richieste di tal genere neppure direttamente”.

2. Miles Jones George, nello stesso interrogatorio del 13 luglio 2005, afferma al PM Gittardi:
   “Mi vengono mostrati due memorandum della società KROLL rinvenuti nel corso della perquisizione presso ABP”.
   “Effettivamente vennero da me commissionati nel corso del 2003 quando cominciammo ad incontrare alcune serie difficoltà nel mandare avanti il nostro progetto sull'area CRAA”.
   “I sindacati facevano opposizione e scoraggiavano eventuali interessi di altre società per l'affitto o l'acquisizione degli immobili ...”.
   “Su disposizione di JOFF RUTISHAUSER, vice presidente di AIG Global Real Estate, mi venne chiesto di svolgere accertamenti che poi vennero commissionati alla società Kroll”.
   Questi accertamenti, secondo Miles Jones George, riguardavano gli assetti proprietari di Immobiliare Estate sei.

3. Su un foglio manoscritto di Miles Jones George tradotto dalla Guardia di Finanza si parla anche di “informazioni provenienti da Carr fornite a giornalista investigativo autonomo”. “Ponendo tra l'altro informazioni tra i personaggi di potere mediante precise domande”.
   “Il nostro PR ha iniziato una serie di articoli positive in merito al nostro investimento, perchè abbiamo tanti problemi. (Lo stiamo eseguendo questo con AIG. N1 di Berlino 1)”. “Giornalista autonomo deve essere meno diretto”.

Il presidente di ABP, che un anno fa si è dimesso ed è tornato negli USA, sapeva benissimo che in realtà i sindacati insistevano solo per mantenere l'occupazione, e conosceva benissimo gli azionisti di Immobiliare Estate sei, dato che ha trattato l'acquisto di parte dell'area di Arese ed è in società con loro, e dato che lo stesso Slai Cobas, senza bisogno della KROLL, ha svelato negli scorsi anni i nomi di chi (Brunelli, Gambari, ecc..) si celava dietro lo schermo delle fiduciarie.

Lo Slai Cobas ritiene molto inquietante questo uso della discussa società investigativa USA, recentemente coinvolta da La Stampa per un dossier su D'Alema, e chiede di approfondire le indagini; ciò anche alla luce del recente uso da parte di ABP di un'altra società investigativa come guardiania alla portineria est dell'Alfa, ove tre mesi fa alcuni nostri delegati sindacali hanno subito una gravissima aggressione.

Per quanto riguarda “pagare sì” e “pagare no”, lo Slai Cobas chiede di approfondire le indagini, data la gravità del fatto che emerge addirittura documentalmente tra le carte del presidente di ABP.

ESPOSTO-DENUNCIA DEL 30-11-2006

Il 30-11-2006 centinaia di cassintegrati hanno presentato al PM Gittardi una integrazione all'esposto penale da loro presentato nel 2004 alla Procura di Milano. Lo Slai Cobas chiede notizie riguardo a questo atto, dato che non risulta tra la documentazione sottoposta al PM dott. Gittardi.

Per tutti i motivi sopraesposti lo Slai Cobas chiede il proseguimento delle indagini iniziate nel 2004 dal PM dott. Claudio Gittardi e l’unificazione di queste indagini con l’integrazione all’esposto del 2004 presentata il 30-11-2006 e con le denuncie per l’aggressione contro i delegati dello Slai Cobas avvenuta tre mesi fa ad Arese.

Arese, 11-7-2007

Slai Cobas

Alfa Romeo di Arese

Firmato l'accordo con la cooperativa della Caris:
250 EURO AL MESE DI AUMENTO
E 800 EURO DI ARRETRATI

Dopo due mesi di lotta i 100 lavoratori della cooperativa operante all'Alfa Romeo di Arese nella società Caris (trattamento e cernita di rifiuti di carta e plastica), quasi tutti lavoratori migranti e in grande maggioranza cinesi, hanno ottenuto un significativo risultato con la firma, da parte dello Slai Cobas, di un accordo che prevede:

1. Stipendio base minimo di 1.000 euro netti (invece degli attuali 750 euro);
2. Riconoscimento di 13 festività nazionali ( prima lavoravano normalmente senza maggiorazioni il 1 Maggio, 25 aprile, 2 giugno ecc. ecc. e se rimanevano a casa venivano messi in ferie)
3. Maggiorazioni fino al 50 % sui turni disagiati ( notte, eventuali festivi ecc. ecc.)
4. Una tantum di 800 euro come arretrati;
5. 5 settimane di ferie; ( prima ne avevano 4 )
6. Garanzia del pagamento delle 40 ore settimanali (sinora, a discrezione della cooperativa, potevano essere lasciati a casa senza salario);
7. Impegno a contrattare l'applicazione di un vero contratto di lavoro.
8. Riconoscimento dei delegati e delle assemblee retribuite.
9. Sistemazione dei contributi arretrati con pagamento all´Inps da parte della cooperativa della differenza tra contributi co.co.pro. e contributi normali.

L'accordo è stato firmato dalla cooperativa L'Arciere, dalla cooperativa C.L.A. (ex sub appalto) e dalla cooperativa Servizi e Lavoro (nuovo sub appalto dal 1-7-2007).

Arese, 6 luglio 2007

Slai Cobas Alfa Romeo

COMUNICATO STAMPA

ALFA ROMEO DI ARESE

ANCHE LA “GIUSTIZIA” SI PIEGA
AI GROSSI INTERESSI PRIVATI E PUBBLICI

Giovedì 05/07/07 ore 10.00
Piazza San Babila
manifestazione con corteo
fino al tribunale di Milano.

Ore 11.00 conferenza stampa presso la sala stampa del tribunale in corso di Porta Vittoria.

Mentre la Fiat dà una mano ai proprietari delle aree di Arese (Aig Lincoln,Estate Sei) per liberarsi degli ultimi cassintegrati, altri 170 lavoratori dell’Alfa saranno messi in mobilità e licenziati.

Qualsiasi prospettiva lavorativa e di reimpiego prevista dagli accordi è stata volutamente tolta per consentire e continuare le speculazioni dei proprietari su un area di 2 milioni di metri quadrati, con il silenzio delle istituzioni, garanti degli accordi sottoscritti.

Ricordiamo che, a distanza di sette anni dalla vendita dell’area ad AIG LINCOLN ed ESTATE SEI, gli obblighi occupazionali da parte dei nuovi proprietari non sono stati rispettati tranne i regali che le amministrazioni di Arese, Garbagnate, Lainate e Rho aspettano di incassare (penali per circa 25 miliardi di lire perché non sono stati assunti 550 cassintegrati) una volta fatti fuori i lavoratori.
Tutto ciò da già un’idea del perché le amministrazioni pubbliche se ne sono fregate dal costringere le proprietà al rispetto degli accordi firmati anche in Regione.

Cosa dire poi delle varie proposte avanzate dalla provincia di Milano sull’interporto, su Expo 2015 , del master plan presentato dall’assessore regionale Cattaneo su edificazioni di villette, centri commerciali ed altro, per poi finire con l’insediamento di uno scalo merci di 100.000 mq per i Cinesi?

Quello che non capiamo è come mai il Tribunale penale, dopo che centinaia di lavoratori e lo Slai Cobas hanno presentato alla Procura della Repubblica diversi esposti surrogati da prove schiaccianti sui finanziamenti pubblici e sulle speculazioni avvenute nell’area della (ex) più grossa fabbrica della Lombardia, adesso archivia tutto senza un colpevole, e senza rendere giustizia ai lavoratori che da 5 anni sono in Cigs aspettando un posto di lavoro.
Quello che non capiamo è come mai i giudici del lavoro di fronte a decine di cause intentate dallo Slai Cobas hanno solo dato torto ai lavoratori che chiedevano di veder rispettati gli accordi.

In televisione tutti i giorni sentiamo parlare dal centro destra di toghe “rosse”, peccato che della vicenda di Arese e delle cause dei lavoratori non battano un colpo! rendendo finalmente loro giustizia.
Da diversi anni l’unica cosa di “rosso” per i lavoratori è la vergogna delle sentenze o delle archiviazioni che devono subire sia penalmente che civilmente.

Arese, 4-7-2007

Slai Cobas

Alfa Romeo di Arese
VERGOGNOSA SENTENZA DEL TRIBUNALE DI RHO:
10 centesimi di euro di multa alla FIAT
per non aver reintegrato 1.023 cassintegrati.
Basta con questo schifo !!
GIOVEDI 5 LUGLIO
PROTESTA DEI CASSINTEGRATI
AL TRIBUNALE DI MILANO

Oggi il tribunale di Rho ha concesso alla FIAT di pagare allo Stato un'oblazione di 103 euro (0,10 centesimi a cassintegrato) per non aver ottemperato, nel luglio 2003, all'ordinanza del giudice del lavoro di Milano che -su istanza dello Slai Cobas e della Fiom- intimava alla Fiat di riassumere i 1.023 cassintegrati dell'Alfa Romeo e di riportare ad Arese le produzioni spostate a Torino.
Allora la Fiat, in spregio alla sentenza, distrusse con le ruspe le catene di montaggio, pagò a stipendio pieno per un mese i cassintegrati e li rimise immediatamente in Cigs.

Due anni fa la Procura di Milano ha rinviato a giudizio l'allora amministratore delegato di Fiat Auto Giancarlo Boschetti per non aver ottemperato alla sentenza, e il processo è iniziato a Rho lo scorso anno con la richiesta di costituzione come parte civile da parte dello Slai Cobas e di 300 cassintegrati.
Il giudice di Rho qualche mese fa ha accettato la costituzione a parte civile sia dello Slai Cobas che dei 300 cassintegrati ma, un mese fa, quando si doveva concludere il dibattimento, la Fiat ha chiesto di poter pagare un'oblazione per chiudere la vicenda.

Oggi l'avvocato dello Slai Cobas e dei lavoratori Mirco Rizzoglio si è opposto alla richiesta dell'oblazione facendo presente che i lavoratori e lo Slai Cobas, al quale sono iscritti la maggioranza dei cassintegrati, hanno avuto un gravissimo danno, non certamente sanato dal fatto che, per il solo 2003, con cause civili, i cassintegrati hanno avuto un parziale indennizzo, senza essere reintegrati.

Il giudice del Tribunale di Rho ha alla fine oggi emesso un'ordinanza con la quale concede a Giancarlo Boschetti di chiudere il procedimento se entro il 10 luglio farà un'oblazione totale di 103 euro al Tribunale (0,10 centesimi di euro a cassintegrato).
I cassintegrati, i legali dei lavoratori e lo Slai Cobas non avranno una lira nemmeno per le spese processuali.
D’ora in poi i padroni che violano la legge e lo statuto dei lavoratori possono stare tranquilli: tutto può essere sanato, come ha deciso il Tribunale di Rho, con 10 centesimi di euro!
A questo processo non si è costituita parte civile la Fiom-Cgil, il cui ex segretario provinciale Zipponi non si è neppure presentato come teste nonostante la convocazione del Pubblico Ministero.

Giovedì mattina i cassintegrati porteranno una forte protesta presso il Tribunale di Milano:
nei giorni scorsi anche la Procura di Milano ha chiesto l'archiviazione delle nostre denunce penali sulla tangentopoli dell'Alfa di Arese, con il PM Gittardi che dice di non avere le prove di reati ma che i lavoratori sono stati truffati e hanno diritto a un risarcimento in sede civile. E questo mentre i giudici del lavoro sentenziano che i cassintegrati non hanno il diritto di lavorare ad Arese, e i sindacati confederali firmano con la Fiat l'espulsione di tutti i cassintegrati con la mobilità.

PERCHE’ QUESTE CLAMOROSE IMPUNITA’ NELLA TANGENTOPOLI DI ARESE?
I CASSINTEGRATI CONTINUANO LA LOTTA PER IL RISPETTO DEI PIU’ ELEMENTARI DIRITTI: LAVORO SUBITO AD ARESE!

Arese, 2-7-2007

Slai Cobas

Da: IL GIORNO, 21-6-2007

Slai Cobas sul polo di Arese:
"Non accettiamo archiviazioni".

Si continui a indagare sulla mancata reindustrializzazione

di ROBERTA RAMPINI

ARESE

VERRÀ depositata lunedì prossimo da parte degli avvocati dello Slai Cobas un'istanza per chiedere al gip del Tribunale di Milano di continuare le indagini sulla "sporca storia dell'Alfa Romeo di Arese". -

All'indomani della richiesta di archiviazione presentata dal pm Claudio Gittardi nell'ambito dell'inchiesta sulla mancata reindustrializzazione dell'area ex Alfa Romeo nonostante i cospicui fondi europei e regionali messi a disposizione, il sindacato di base prepara una nuova memoria. Altro che "destino segnato" dello stabilimento di Arese e dei suoi lavoratori, come recita il fascicolo di venti pagine depositato dal pm milanese. Altro che impossibilità ad individuare i responsabili della mancata riconversione industriale.

Secondo il rappresentante sindacale dei Cobas, Corrado Delle Donne, ci sono tutti gli elementi per dimostrare che la Fiat non ha rispettato gli accordi sottoscritti al Ministero, per esempio nell'ambito della produzione Vamia (veicoli a basso impatto ambientale), che sull'area ci sono state speculazioni immobiliari, che le nuove proprietà non hanno rispettato l'obbligo di occupazione nei confronti dei cassintegrati.

"NEL CRAA c'erano anche i rappresentanti dei Comuni e della Provincia, non è possibile che non vi siano responsabilità da parte delle istituzioni - aggiuge il sindacalista - non è possibile che il pm non dica nulla sugli assetti societari delle nuove proprietà. Non intendiamoaccettare un'archiviazione della vicenda".



Ma l'esposto-denuncia non è l'unico che impegna avvocati e cassintegrati.

Il Tribunale di Rho, dopo aver ascoltato gli avvocati nel dibattimento di martedì pomeriggio, ha fissato per il 2 luglio la prossima udienza nell'ambito del processo penale contro Giancarlo Boschetti. Il numero uno del colosso automobilistico torinese, era amministratore delegato di Fiat Auto quando il 26 luglio 2003, il giudice Atanasio, nell' ambito di una causa ex art. 28 dello Slai Cobas e della Fiom per attività antisindacale, intimò alla Fiat di riportare ad Arese i macchinari spostati a Torino, di riprendere l'attività produttiva all'Alfa Romeo e di riammettere al lavoro tutti i cassintegrati. La Fiat, invece di rispettare la sentenza, distrusse con le ruspe le linee di produzione e di montaggio, lasciando i lavoratori sulla strada. Trecento lavoratori e il Cobas ammessi come parte civile per i danni subiti ora attendono giustizia.

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Da: La Repubblica, 20-6-2007

Arese, il pm apre alle cause di rimborso.

'Riconversione fallita per scelte poco coerenti' - Niente reato di truffa però per Fiat e Craa

ORIANA LISO

MILANO - Un «destino segnato» da scelte «poco coerenti e discutibili» quello della storica area dell' Alfa Romeo ad Arese e dei suoi lavoratori, messi in mobilità, cassintegrati, disillusi dopo il «fallimento dell' ipotesi di riconversione industriale». Erano stati loro, due anni fa, a far partire l' inchiesta per truffa contro la Fiat e il Craa, il consorzio per la reindustrializzazione dell' area, creato da Fiat, Comuni della zona, Provincia di Milano e soggetti privati, per assicurare il lavoro agli ex lavoratori in esubero. Nei giorni scorsi il pm Claudio Gittardi ha presentato richiesta di archiviazione, perché non ci sarebbe il profilo della responsabilità penale, precisando però che lavoratori e sindacati potrebbero promuovere una causa civile per i risarcimenti. Quel fallimento, scrive il pm, è «dovuto a una pluralità di condizioni economiche e produttive oggettive e connesse al rallentamento della produzione industriale tradizionale, ma anche alle decisioni del gruppo nell' individuazione degli acquirenti delle aree, alle inerzie e alle scelte a dir poco superficiali da parte del Craa che hanno fatto sì che il consorzio rimanesse per un decennio, sino alla messa in liquidazione, in un limbo di sostanziale inattività, con ruoli e poteri assolutamente ambigui e confusi oltre che con strumenti finanziari di fatto non utilizzati». Commenta un legale dei lavoratori ex Alfa: «Più che una archiviazione è una approfondita accusa contro chi ha fatto sì che le promesse di occupazione agli operai andassero eluse».

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Da: Corriere della Sera, 20-6-2007

La Procura archivia
«Non c'è stata truffa sul caso Fiat Arese».
«Furono violati gli accordi. Fatti di rilievo civile verso i lavoratori»

Va in archivio penalmente (non c'è reato), ma non storicamente e sindacalmente, l'inchiesta sulle iniziative Fiat per l'Alfa Romeo di Arese 1994/2004. Il pm Claudio Gittardi ha chiesto l'archiviazione concludendo che i vari «protocolli hanno consentito alla Fiat di ridurre il personale di Arese, usufruire degli ammortizzatori sociali, acquisire titolo per contributi e finanziamenti, e ottenere l'impegno pubblico per la riconversione dell'area Craa». Dal 2000 sono partite «iniziative che indicano una precisa volontà di dismissione dell'area in favore di società non svolgente attività produttiva» ma immobiliare. Solo che «tale "non coerenza" rispetto ai contenuti dell'accordo di programma» non è reato di truffa, perché «gli elementi non sono idonei a provare in giudizio una preordinata volontà fraudolenta da parte dei responsabili del gruppo Fiat nell'esposizione delle condizioni per l'erogazione dei finanziamenti».
Invece può essere «una violazione di rilievo civile e contrattuale quanto ai rapporti con i singoli lavoratori e le organizzazioni sindacali, o fatto di rilievo amministrativo rispetto ad atti convenzionali con soggetti pubblici». Il vero affare? L'hanno fatto (anche qui senza truffa) le immobiliari, acquirenti delle ex aree Fiat «a prezzi "calmierati" per effetto dell'accordo di programma».

lferrarella@corriere.it

Alfa Romeo di Arese
Cooperativa C.L.A.

SCIOPERO
di 3 ore per turno
di tutti i lavoratori

GIOVEDI 7 GIUGNO 2007

1° turno ore 9.00 - 12.00
2° turno ore 14.00 - 17.00
turno di notte ultime 3 ore

CHIEDIAMO IL RISPETTO DEI NOSTRI DIRITTI
UNA BUSTA PAGA NORMALE
IL PAGAMENTO DEGLI ARRETRATI

Arese, 5-6-2007

SLAI COBAS
L'ASSEMBLEA DEI LAVORATORI DELLA COOPERATIVA C.L.A.

Alfa Romeo di Arese:
l’assemblea dei cassintegrati all’unanimità dà il mandato allo Slai Cobas
di concludere l’accordo con Aig Lincoln

L’assemblea dei cassintegrati dell’Alfa Romeo, riunitasi nello spazio occupato nei pressi della portineria della Pesa, ha dato il mandato allo Slai Cobas di concludere con Aig Lincoln un accordo a queste condizioni:

1. date certe e lettere di assunzione per un numero consistente di cassintegrati;

2. prospettiva credibile di assunzione nell’area dell’Alfa per tutti i cassintegrati;

3. sostanzioso sostegno al reddito da parte di Aig Lincoln di tutti i cassintegrati non ancora collocati al lavoro.

Dopo i ripetuti presidi delle portinerie da parte dei cassintegrati, culminati con le decise iniziative di mercoledì, giovedì e venerdì della settimana scorsa, dopo alcune trattative sull’orlo della rottura e sulla ripresa dei blocchi, Aig Lincoln ha avanzato delle proposte sulle quali lo Slai Cobas e i cassaintegrati intravedono la possibilità di un accordo.

Aig Lincoln si è detta disposta a:

1. dare da subito una lettera di assunzione (con decorrenza 28 maggio 2007) a 30 cassintegrati;

2. consegnare, entro il 28 maggio, una lettera di assunzione (con decorrenza 24 settembre 2007) ad altri 50 cassintegrati;

3. assumere –previa verifica- almeno altri 50 cassintegrati entro dicembre 2007;

4. fare incontri mensili con i sindacati per verificare l’applicazione dell’accordo, con una verifica, entro novembre, delle modalità di assunzione degli ultimi cassintegrati rimasti senza lavoro;

5. dare un sostegno al reddito di 700.000 euro per il 2007 (240 euro al mese, dal 2 aprile, a tutti i 324 cassintegrati della carrozzeria, da aumentare mensilmente se diminuisce il numero dei lavoratori in Cigs);

6. Aig Lincoln ha inoltre comunicato di essere disponibile a dare 30/35.000 euro aggiuntivi a chi volontariamente accetta la mobilità lunga gentilmente accordati nei scorsi dal governo alla Fiat.

Venerdì mattina è convocato un incontro presso il consiglio di fabbrica dell’Alfa Romeo tra Aig Lincoln e i sindacati:
le nuove proposte degli americani – se migliorabili - possono essere la base di un possibile compromesso, e ci auguriamo che finalmente i cassintegrati vedano riconosciuti i loro diritti.

Lo Slai Cobas è disponibile ad un accordo con gli americani a condizione che i cassintegrati che non accettino di avere una pensione dimezzata dalla mobilità lunga abbiano il diritto ad un posto di lavoro in tempi certi.

I cassintegrati hanno poi dato mandato allo Slai Cobas di chiedere alla Fiat il reintegro di cassintegrati della carrozzeria (attualmente la Fiat non rispetta neanche gli obblighi occupazionali assunti nel 2002 con Maroni e Berlusconi) e il rispetto dell’accordo che prevede il reintegro dei 48 lavoratori della meccanica ancora in cassa integrazione.

I cassintegrati dell’Alfa hanno poi espresso il loro sdegno per la vergognosa censura operata sistematicamente da anni da parte di alcuni organi di stampa e da parte del TG3 Lombardia nei confronti della loro lotta continuata e di massa, nel mentre invece costoro danno spazio alle solitarie e folcloristiche esibizioni di quattro persone di altri sindacati.

Arese, 7-3-2007

Slai Cobas Alfa Romeo