da: La Provincia di Como del 16-3-2010

Non guida il bus con la gomma tagliata: punito

(a cura SLAI Cobas ASF Como)

autoferro e ferrovieri... ancora senza rinnovo contrattuale

SdL intercategoriale - CUB trasporti - Cobas lavoro privato - SLAI Cobas

Roma, 2 dicembre 2009

(da SLAI Cobas Trasporti - A.S.F. Autolinee S.r.l.Como - 9 dicembre 2009)

Assemblea SLAI-COBAS A.T.M.

Martedì 10 novembre '09 ore 17.30
Mezzanino MM2 Romolo sede Slai Cobas
SOLO CON L'UNITÀ DEI LAVORATORI SI VINCE!!!

Fascismo a Milano!!!
Continua la caccia! L'ATM è partecipe!

3/10/2009

TRASPORTI: GIOVEDÌ 12 MARZO MANIFESTAZIONE NAZIONALE
DAVANTI AL MINISTERO DEL LAVORO
Roma, Via Veneto 56 - Ore 14.00

dal Comitato Lavoratori in Lotta ATM

Da lunedì 2 a venerdì 6 marzo
astensione da ogni prestazione lavorativa straordinaria

Milano, 24 febbraio 2009

Ad oltre un anno dalla scadenza contrattuale
per i lavoratori autoferro e addetti alle attività ferroviarie
tutto rimane bloccato nel conflitto
contratto unico “SI” , contratto unico “NO”

I LAVORATORI NON POSSONO ASPETTARE OLTRE,
BASTA CON LA RESISTENZA PASSIVA!!!!

SdL intercategoriale - CUB trasporti - Cobas lavoro privato - SLAI Cobas

9 febbraio 2009

(da SLAI Cobas ASF Autolinee Como - 19 gennaio 2009)

Non avevamo dubbi!
Comunicato stampa dello SLAI Cobas ATM Milano - 3 dicembre 2008

[SLAI Cobas ATM Milano 14-11-08]

Slai Cobas ATM: Rinnovo CCNL Trasporti

....E I SALARI RIMANGONO A GUARDARE

È un passo fortemente rallentato quello che da oltre 15 anni i sindacati hanno imposto ai salari in maniera vergognosa e spudorata con accordi e contratti bidone e sempre a perdere. La richiesta di CGIL, CISL, UIL, UGL, FAISA, ORSA, ecc. di 150 euro di aumento al parametro “medio”(altro schiaffo ai più giovani) per un contratto scaduto a dicembre, aumento che chiaramente andrà ad essere spalmato in più trance fino a fine 2010, rappresenta un' ulteriore mazzata per i salari, e inevitabile sarà un ulteriore impoverimento sia di tranvieri che ferrovieri che potrebbero vedere formalmente unificato il contratto nazionale ricco solo di pesanti tagli sia per gli uni che per gli altri.

Tranvieri, ferrovieri!!! Si va facendo sempre più stretta la morsa formata dall'incudine delle aziende ed il martello dei sindacati che vede in mezzo centinaia di migliaia di lavoratori che in queste settimane potrebbero vedersi letteralmente spazzate via molte conquiste come quella dei contratti nazionali svuotati completamente nella parte economica per dare più spazio alle contrattazioni locali o “ad personam”. Sono le note gabbie salariali tanto care sia a Berlusconi che a Bossi, ed è la millenaria legge: “dividi ed impera” per mazzolare meglio. Non crediamo affatto alla percezione alimentata ad arte dai confederali che stanno cercando di trasmettere ai lavoratori del nord che sù la vita è più cara e che quindi è giusto che al sud i salari siano più bassi; altrimenti non riusciremmo a capire come mai molti del nord preferiscono ad esempio fare le ferie fuori dal paese invece che al sud; o, come mai diversi generi alimentari delle piccole catene di magazzini del sud costano molto più che nei grandi magazzini del nord. Altra secca, pesantissima batosta contenuta nel pacco confederale della “riforma del contratto nazionale” è il rinnovo triennale dei “contratti” piuttosto che biennale come già detto. Lavoratori, lavoratrici

NÉ UN EURO IN PIÙ AI “SINDACATI-AZIENDE”, NÉ UN MINUTO DI ADESIONE AI LORO SCIOPERI

È necessario rivoltarsi contro di loro. Sostenete ed unitevi allo Slai-Cobas che insieme al sindacalismo di base ha elaborato proposte e chiamerà alla lotta per un contratto nazionale alternativo:

• 170 euro di aumento al parametro più basso dalla scala

• 36 ore di lavoro settimanali per tutti

• per il personale operante alla condotta dei mezzi: dopo 18 anni di guida da 36 ore a 35 ore settimanali, dopo 21 anni da 35 a 34 ore 

• 10 parametri invece che 52 turni a nastro lavorativo al massimo di 12 ore

• introduzione di automatismi parametrali anche per i settori operai come per il personale viaggiante l'insieme della piattaforma definitiva sarà reperibile a breve dai siti internet dello Slai-Cobas. Le misure antioperaie e i venti di guerra che sindacati, governo e aziende stanno per agitare contro i lavoratori saranno pesantissimi per tutti

Organizziamoci! Blocco generale!

SLAI Cobas A.T.M. Milano
sede A.T.M. Milano: Romolo (mezzanino M2) telefono/fax 02.4803.2023 telefono/segreteria 02.5810.4017

PROGETTO “CAPOLINEA”

Con il consueto rito della sperimentazione e in barba alle leggi vigenti, ATM ha tentato di introdurre la nuova figura professionale denominata “capolinea”. In pratica lavoratori selezionati dagli attuali organici a fare i “caporali”o “spioni”, cioè comandati a controllare i pari grado tranvieri durante il loro servizio, con la quasi certa garanzia del parametro superiore se saranno bravi a “controllare”.

Trattasi evidentemente di una oscenità che sbriciola la dignità dei lavoratori e che come SLAI abbiamo provveduto a condannare e bloccare. In effetti laddove il “car...issimo collega” e presidente (appena 2milioni e 50mila euro di reddito circa nel 2005 - dal “Sole 24 ore”) con il suo staff hanno dato il via alla sperimentazione, si sono visti registrare violenti battibecchi tra conducente e capolinea, andando proprio nella direzione che tanto auspicano i padroni: la guerra tra poveri.

Ovviamente adesso ATM torna all'attacco per rilanciare il progetto (con possibili varianti) e questa volta chiede l'avvallo dei sindacati che, ne siamo certi, non si faranno sfuggire l'occasione per mettere ancora una volta le mani nella marmellata dei loro privilegi a scapito e fregandosene altamente di chi è a contatto della fatica e dei sacrifici della quotidianità.

È COMPITO ADESSO DI TUTTI I LAVORATORI ISCRITTI A QUEI SINDACATI CHE SOTTOSCRIVERANNO QUESTA DEVASTANTE PORCATA DI FAR PESARE L'ISCRIZIONE ED EVENTUALMENTE DECIDERE IL DIETRO-FRONT

RIORGANIZZAZIONE SETTORI OPERAI

Ancora una volta riappare lo spettro (1° luglio 2008) della riorganizzazione dei settori operai turnisti sia di superficie che di metropolitana e che potrebbe andare a modificare notevolmente le condizioni di vita degli stessi. Non sono ancora chiari quali potrebbero essere i benefici di un tale rimescolamento dal momento che traspaiono a priori diverse incongruenze. Di fatto la nostra sensazione è che si vorrebbe cominciare a colmare le enormi lacune manutentive con una ulteriore massiccia dose di “spremitura”dei lavoratori. Anche qui crediamo che nei prossimi incontri con ATM i confederali faranno la loro “parte”. Ma per noi rimane fermo il fatto che spetta di diritto ai diretti interessati dover dire l'ultima parola in un'assemblea generale dove portare le richieste di ATM, sia che esse siano positive che negative: sono un diritto conquistato con grandi lotte le 10 ore annuali retribuite per ciascun lavoratore che molto spesso prendono altre strade. C'è infatti la tanto declamata democrazia di questo paese che a noi nega le assemblee retribuite per concederle ai sindacati più “ragionevoli”.

OPERAI, IN MANCANZA DI ASSEMBLEA, AL FINE DI DARE TUTTI UN UNICA RISPOSTA, CONTINUIAMO AD ORGANIZZARCI IN QUESTO LUOGO

sosunioneatm@tiscali.it

9-6-2008

Ciao Spartaco...

Come l’onda, nel suo lento e semplice fluire, termina la sua lunga corsa
sulla riva, così il 1° maggio è terminato il sogno della vita del compagno Spartaco.

Due erano i segni particolari che hanno contraddistinto in maniera chiara la
sua carta d’identità: quello di una vita condotta in semplice, straordinaria
umiltà, e quello di sognare e volere un mondo più giusto, senza disuguaglianze.

Mai nessun vento potrà cancellare i trentanni con cui si è condiviso
esperienze lavorative, sindacali e di lotta.
Come non ricordare tutti gli anni passati nelle carrozzerie a riadattare
autobus e filobus, come non ricordare amianto e vapori respirati che
segnarono in maniera indelebile i suoi organi.

Mai una minima invidia per i benestanti, ma di certo la rottura delle catene
dello sfruttamento e dell’oppressione padronale.
Come non ricordare la sua costante presenza in tante
manifestazioni a suggello della più alta aspirazione che da operaio si pose:
la lotta di classe.
Come non ricordare l’assalto al cielo delle tante battaglie sociali

Spartaco rimarrà per sempre traccia ed esempio di umile protagonismo operaio.

E come non menzionare l’asprezza del suo datore di lavoro che negli ultimi
mesi di vita ha esibito nei suoi confronti un selvaggio accanimento con finale beffa.

Anche in questa eclissi di 1° maggio si approfondisce ancora di più il solco
della nostra passione per il nuovo risorgimento operaio. Ciao Spartaco…

SLAI-COBAS ATM

maggio 2008

CGIL-CISL-UIL-ORSA…., OVVERO:
COME FAR PAGARE SEMPRE AI SOLITI

Ormai è un classico del padronato nazionale quello ti tenere in “ostaggio” lavoratori per far ingoiare schifosi accordi. È un rito trito e ritrito. A pagare le cattive gestioni (pare di 19 mln. di euro il buco in ATM) devono essere sempre gli stessi dovendo anche salvaguardate le favolose buonuscite (per dirigenti e funzionari) tipiche di tante aziende. Ancora una volta siamo a puntare l’indice verso chi, questi selvaggi accordi, sono lì pronti a sottoscriverli (se non già sottoscritti): i sindacati.
Se la voce che gira sarà confermata, questa volta avremo in ATM un accordo quadro di quelli da fantascienza che prevede, come nucleo centrale, in cambio dell’annullamento di esternalizzazioni (minacciate) l’offerta al signor padrone di un consistente aumento di orario di lavoro. Non c’è che dire, siamo alla fine, siamo alla “Caporetto” dei lavoratori. Ecco come si raggiunge il tanto sospirato pareggio di bilancio.

I fatti probabilmente sono noti. Di fronte a linee extraurbane ATM appaltate, la prima delle quali dovrebbe essere la 120 dal 1° luglio, e di fronte alla minacciata cessione di un gruppo di conducenti alla società subentrante (Autoguidovie), CGIL CISL UIL ORSA hanno pensato di non opporre alcun conflitto. Anzi, mandando un po’ tutti in cortocircuito, hanno preferito indire scioperi a sostegno di piattaforme per niente chiare piuttosto che elevare a stella polare la dignità dei lavoratori e dare forza alla testa d’ariete dell’unità dei lavoratori. È inimmaginabile lo stravolgimento che potrebbe esserci nei ritmi di vita di migliaia di lavoratori passando dalle attuali poco più di 36 ore di media settimanale alle probabili prossime 39 ore!!

E siamo solo all’inizio di tutta la fase delle privatizzazioni del TPL milanese, figuriamoci che fine si farà con il procedere delle svendite (Monza, Trezzo, ... l’area urbana di Milano) e, soprattutto, con questi sindacati. Mai come oggi perciò è necessario riflettere e decidere se seguire sempre la “stessa strada” confederal-aziendale o, con una forte spallata, cambiare direzione.

Alla luce di tutto ciò è utile di tanto in tanto fare un po’ di storia e fare luce sulle questioni. Le privatizzazioni del TPL a livello nazionale vengono inaugurate dal ministro diessino Burlando nel precedente governo di centrosinistra Prodi (contro questa legge come Slai-Cobas proclamammo diversi scioperi nazionali). In Lombardia intervenne il centrodestra di Formigoni che dette poteri alle province lombarde e definì i contorni della legge Burlando compreso il trasferimento del personale dalle aziende cedenti a quella subentranti. Di tutti i 6 lotti o appalti che costituivano la provincia di Milano, la precedente amministrazione presidiata dalla Colli (centrodestra) dette la possibilità ad ogni azienda di averne assegnate al massimo 2 ed ogni lotto appaltato può essere a sua volta subappaltato nella misura del 30% del totale e ad un numero di imprese al massimo di 5: ecco spiegato che molte linee e relativo personale rischiano il trasloco. Vogliamo evidenziare ancora una volta che tutte queste fasi sono passate anche per il sostanziale accordo con i sindacati nazionali e territoriali.

NESSUNA CESSIONE DI LAVORATORI!!!
NESSUN AUMENTO DI ORARIO DI LAVORO!!!

prima di firmare qualunque accordo chi può ha il dovere di indire assemblee generali ed ascoltare
il parere dei diretti interessati: i lavoratori. Come Slai-Cobas non ci asterremo dal portare avanti anche vertenze legali dal momento che molti sono i dubbi ed i lati oscuri.

Milano, 01 giugno ’07

SLAI Cobas ATM

COMITATO LAVORATORI UNITI ATM
TUTTI IN ATM SENZA SE E SENZA MA

16-5-2007

LO SCEMPIO È ALLE PORTE

SCORPORO E BILANCIO A.T.M.
TROFEI DEL PRESIDENTE